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    還在猶豫的客戶注意了,新的一輪漲價即將開始!

    作者:zyqcok 發布時間:2019-12-04 09:54:05

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    關于國五非空氣懸架?;锪魃唐吠V股a的通知

    2020年1月1日正式實行的新GB7258條例中就有提到:“總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸車的后軸,所有危險貨物運輸半掛車,以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架?!边@項規定將使得空氣懸架越來越普遍,得益于空氣懸架的特性,相比傳統鋼板懸架來說,空氣懸架確實更適合拉危險品或者其他附加值貨物。

    2020年1月?;锪魃唐穼⒁笈溲b空氣懸架,總重量大于12噸的鋼板懸架底盤即將停產,全部實行空氣懸架,成本即將增加,總質量大于12噸的鋼板懸架的底盤已經數量不多,廠家已經停止生產,新的一輪漲價即將到來!

    空氣懸架通過控制系統來控制氣囊內的壓縮空氣充放,從而實現調節車輛的承載性與高度。裝有空氣懸架的車,一般在駕駛位下都設置有控制器。相比傳統鋼板彈簧懸架空氣懸架在行駛時能夠保持底盤高度不變,固有頻率幾乎不變,車輛重心幾乎不變

    空氣懸架通過控制系統來控制氣囊內的壓縮空氣充放,從而實現調節車輛的承載性與高度。裝有空氣懸架的車,一般在駕駛位下都設置有控制器。相比傳統鋼板彈簧懸架空氣懸架在行駛時能夠保持底盤高度不變,固有頻率幾乎不變,車輛重心幾乎不變。因此具有良好的舒適性及安全性,可以有效的保護貨物,降低貨物在運輸途中運損率,同時也降低了車輛行駛時對路面的沖擊力。氣囊可以通過控制器調節高度,提升裝卸效率,降低油耗,減少輪胎磨損等。同時空氣懸架還具有占用空間更小,重量更輕等特點。但是缺點也是有的,相比傳統的鋼板彈簧懸架來說,空氣懸架成本更高,后期維護成本也在高出許多。還有一點就是不能超載!

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